每年跨境貿易旺季一到,海運市場就進入 “搶艙大戰”—— 熱門航線艙位提前 1-2 個月售罄,運價暴漲不說,還常遇到船期延誤、拼箱被甩柜的情況,尤其是深圳鹽田港、上海港等核心港口,中美、中歐線的艙位更是···
海運訂艙后突然要改收貨地址,是很多跨境賣家常遇到的麻煩事 —— 擔心改不了耽誤發貨,又怕流程復雜、費用太高。其實訂艙后更改收貨地址完全可行,但關鍵看 “什么時候改”,不同運輸階段的改單流程、費用差異極···
海運訂艙時,貨物描述看似只是 “填個品名”,實則是清關的 “關鍵通行證”—— 不少賣家因為寫得太籠統、與實際貨物不符,或沒適配目的國要求,導致貨物被海關查驗、滯留,甚至面臨罰款退運。其實貨物描述的核心···
很多跨境賣家做海運時,往往把精力放在訂艙、報關上,卻忽略了 “預配艙單” 這個關鍵環節 —— 看似只是一份數據文件,一旦信息填錯,輕則耽誤船期、多花改單費,重則貨物被扣、面臨高額罰金,甚至影響企業信用···
很多跨境賣家做海運訂艙時,總被 “截倉、截單、截港、截關” 這四個時間節點繞暈 —— 以為趕在開船前送貨就行,結果要么貨物沒按時入倉,要么提單信息改不了,最后眼睜睜看著貨物趕不上船期,還得承擔額外費用···

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