做國際海運的朋友都懂，滯港費這東西太坑人 —— 貨物到港后沒及時提貨，一天幾十、幾百甚至上千元的費用蹭蹭往上漲，本來利潤就薄，白交這筆錢實在心疼！更麻煩的是，不同港口、船公司的計費規則不一樣，有些費用還難減免。到底怎么才能從根上減少滯港費？真遇到超期了，又該怎么申請減免、申訴？接下來，深圳英誠物流將為您詳細解答，希望對您有所幫助。

一、事前預防：從根源避超期，最省心有效

想少交滯港費，事前準備絕對是關鍵，能避免超期就盡量避免！首先得把免費期和計費規則搞明白：訂艙時就跟船公司、貨代確認清楚，免堆期（Free Demurrage，船公司收的）和碼頭免堆期（Free Storage，碼頭收的）各有幾天，這倆可不一樣，尤其是 Storage 大多不好減免，得重點標注。還要把免費期和能延長的條件寫進訂艙確認書里，免得后期扯皮。高風險港口比如美西 LA/LB 港、澳洲悉尼港這些常年擁堵的，提前多留 3-5 天緩沖；冷藏箱、開頂箱這些特種箱，免費期本來就短，得單獨記著，提前協調好提貨時間。另外，到港前 3-5 天就把完整單據交給目的港清關行預審，FBA 貨物還要核對好亞馬遜倉庫代碼和參考號；整箱提前約好拖車，拼箱確認好拆箱時間，別讓拆箱排隊占用免費期；如果是食品、醫療器械這類特殊貨物，提前辦好檢驗檢疫證書，減少到港后審核的時間。

二、事中申請：免費期快到？主動延長更省錢

要是預計要超期了，別等過期再找辦法，提前申請延長免費期才是核心！申請時機一定要趕早，最好在預計超期前 2-3 天（最少也要提前 24-48 小時），向船公司或貨代提交書面申請，說清楚超期的理由 —— 比如海關查驗、單證要補正，或者港口本身擁堵。長期跟船公司、貨代合作的客戶，一般能免費延長 3-7 天；就算不能免費，付費延長的成本也比滯港費低，優先選這個。申請的時候得帶齊證據：海關查驗就給查驗通知、放行單；是船公司或碼頭的責任（比如卸貨延遲、單證給錯了），就拿延遲通知、更正記錄；遇到罷工、天災這種不可抗力，就準備港口公告、官方預警。要是第一次超期，或者費用不多，有些港口、船公司還有首單豁免政策，也可以試試申請。

三、事后申訴：已超期產生費用？這樣舉證能減免

真的產生滯港費了也別慌，及時申訴還有機會減免，關鍵是找對方法、備齊材料！申訴得趕時效，費用產生后 7-10 天內就得提交申請，過了時間人家可能就不受理了。最好通過貨代對接船公司，溝通效率會更高。材料一定要準備全：書面申請里得寫明白柜號、航次、超期天數、想減免多少；再附上免費期證明、延誤的證據（比如查驗單、港口擁堵公告）、之前的溝通記錄截圖，缺一不可。申訴策略也得差異化：Demurrage（船公司收的）就重點強調不是自己的責任，要求全額或部分減免，實在不行還能申請分期支付；Storage（碼頭收的）減免難度大，可試試申請轉移到保稅倉，或者跟碼頭協商折扣，第一次超期的話，小額費用大概率能豁免；要是旺季或者港口擁堵的時候超期，就以 “港口資源緊張不是我們能控制的” 為由，讓貨代幫忙爭取 50% 以上的減免。

四、特殊場景：這些情況別慌，針對性解決

不同原因導致的超期，處理方式不一樣，找對關鍵點就能少走彎路！如果是海關查驗導致超期：趕緊配合查驗，別拖延，拿著海關出具的查驗通知、查驗記錄去申請豁免，有些碼頭對查驗期間產生的滯港費是能全免的。要是提單或單證出了問題：快速補正錯誤，把更正記錄提交上去，證明延誤不是自己的過錯，大多能爭取到部分或全額減免。如果費用太高實在承擔不起：別硬扛，主動跟船公司、貨代協商分期支付，或者申請折扣，避免長期拖欠影響信用；要是明確是對方的責任，也可以通過法律途徑主張讓責任方承擔。

五、實操避坑：這些細節別踩雷，不然減免白費

有些小細節沒注意，可能讓之前的努力全白費，一定要記牢！全套正本提單千萬別拆分提交，不然物權會失控，到時候想提貨都難，更別提減免費用了。如果是電放提單，提前跟船公司確認好電放指令，避免因為沒拿到指令導致無單放貨，耽誤提貨時間。所有溝通記錄、費用明細、放行單據、查驗證明這些，都要妥善留存，最少保存 2-3 年，萬一后續需要核查，有依據才能說清。

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